國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程新聞發(fā)布會(huì) _網(wǎng)上直播

活動(dòng)標(biāo)題

國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程新聞發(fā)布會(huì)

活動(dòng)描述

2008年1月30日（星期三）下午2:00—3:00，在民族飯店二樓錦繡宮召開(kāi)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程新聞發(fā)布會(huì)，介紹首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建設(shè)及即將正式投入運(yùn)營(yíng)的相關(guān)情況。中國(guó)網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)直播，敬請(qǐng)關(guān)注！

文字內(nèi)容：

李樸民:

各位記者朋友們，下午好！今天國(guó)家發(fā)改委與國(guó)家民航總局在這里舉行新聞發(fā)布會(huì)，主要是向大家介紹首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的情況。今天的會(huì)議議程有三項(xiàng)：第一，為了讓大家更全面地了解首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程情況，先讓大家看一個(gè)專(zhuān)題片。第二，請(qǐng)國(guó)寶主任作簡(jiǎn)單介紹。第三，請(qǐng)大家就首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程中關(guān)注的問(wèn)題提問(wèn)。下面，我們先放一段專(zhuān)題片。

2008-01-30 14:10:49
中國(guó)網(wǎng):

播放專(zhuān)題片……

2008-01-30 14:11:36
李樸民:

為了讓大家有針對(duì)性地提出問(wèn)題，我現(xiàn)在向大家介紹一下邀請(qǐng)參加這次新聞發(fā)布會(huì)的有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)。參加這次新聞發(fā)布會(huì)的有：國(guó)家發(fā)改委副主任、首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)張國(guó)寶同志，民航總局副局長(zhǎng)、首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)楊國(guó)慶同志，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理張志忠同志，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程總指揮陳國(guó)興同志。

下面，請(qǐng)國(guó)寶主任就首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的有關(guān)情況給大家作一個(gè)介紹。

2008-01-30 14:12:12
張國(guó)寶:

媒體的朋友們下午好！首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓始建于1959年，1999年擴(kuò)建了2號(hào)航站樓，占地961公頃，建筑面積40.45萬(wàn)平方米；當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的年吞吐量是旅客3500萬(wàn)人次、貨物78萬(wàn)噸。但是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，2006年首都機(jī)場(chǎng)的實(shí)際吞吐旅客達(dá)到4864.7萬(wàn)人次，貨物102萬(wàn)噸，已經(jīng)是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不堪重負(fù)。

2008-01-30 14:13:20
張國(guó)寶:

2007年旅客吞吐人次又進(jìn)一步增加到5300萬(wàn)人次左右，航班班次曾經(jīng)一度增加到每天1450架次。無(wú)論是空域還是機(jī)場(chǎng)地面設(shè)施都無(wú)法適應(yīng)這樣高密度的起降，航班晚點(diǎn)已成為常態(tài)。從安全來(lái)考慮，民航總局不得不將航班減為每天1000架次左右，只能減少各航線的航班，因此有些地方的旅客也很有意見(jiàn)。

2008-01-30 14:14:44
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀無(wú)論如何也滿足不了奧運(yùn)會(huì)的需要，必須進(jìn)行擴(kuò)建。我國(guó)申辦奧運(yùn)成功之后，2002年9月27日民航總局和北京市聯(lián)合上報(bào)了擴(kuò)建首都機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目建議書(shū)。當(dāng)時(shí)知道這個(gè)消息以后，天津市、河北省也分別提出了利用天津機(jī)場(chǎng)或者在河北廊坊建設(shè)新首都機(jī)場(chǎng)的建議。但是鑒于奧運(yùn)會(huì)舉辦在即，民航總局、北京市的意見(jiàn)，即在現(xiàn)址擴(kuò)建比較現(xiàn)實(shí)，經(jīng)過(guò)研究，采納了在現(xiàn)址擴(kuò)建第三航站樓的意見(jiàn)。

2008-01-30 14:15:41
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程規(guī)模宏大，是北京成功舉辦奧運(yùn)會(huì)的重要配套工程，必須在2008年舉辦奧運(yùn)會(huì)前建成。從當(dāng)時(shí)立項(xiàng)算起只剩下4年的時(shí)間，時(shí)間相當(dāng)緊迫。2003年8月8日，溫家寶總理、黃菊副總理、曾培炎副總理、華建敏秘書(shū)長(zhǎng)到首都機(jī)場(chǎng)視察，定下了在原址擴(kuò)建的意見(jiàn)?？偫砗透笨偫砣送瑫r(shí)到一個(gè)工程去視察，在我的經(jīng)歷當(dāng)中好象只有這一次，可見(jiàn)中央領(lǐng)導(dǎo)對(duì)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的重視。2003年8月20日國(guó)務(wù)院第18次常務(wù)會(huì)議同意首都機(jī)場(chǎng)按照2015年6000萬(wàn)人次的規(guī)模立項(xiàng)擴(kuò)建，并且要求于2008年前建成，迎接第29屆北京奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)。

2008-01-30 14:16:45
張國(guó)寶:

鑒于首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及到中央、地方多個(gè)部門(mén)的工作協(xié)調(diào)，國(guó)務(wù)院決定成立首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建領(lǐng)導(dǎo)小組，由我擔(dān)任組長(zhǎng)，民航總局楊國(guó)慶副局長(zhǎng)、北京市劉敬民副市長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，后來(lái)由于領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的變動(dòng)，北京市又先后換為劉志華，現(xiàn)在是陳剛副市長(zhǎng)任副組長(zhǎng)。

2008-01-30 14:18:24
張國(guó)寶:

對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建方案，領(lǐng)導(dǎo)小組提出必須建世界一流機(jī)場(chǎng)的原則。經(jīng)過(guò)招標(biāo)比選，選定了Naco-Foster-Arup公司提交的建筑方案，由世界著名設(shè)計(jì)大師諾曼·福斯特設(shè)計(jì)。這個(gè)造型大家剛才在宣傳片中看到了，它的寓意是一條龍。正立面寬780米，氣勢(shì)宏偉，大氣磅礴。2003年10月29日國(guó)務(wù)院第26次常務(wù)會(huì)議研究首都機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建方案，當(dāng)時(shí)首都機(jī)場(chǎng)的同志們把擴(kuò)建工程的模型抬到了中南海的會(huì)議室，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志都看了這個(gè)模型，研究并且確定了首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程T3航站樓的建筑方案，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志看了以后確認(rèn)了這個(gè)方案。

2008-01-30 14:19:14
張國(guó)寶:

2004年3月2日由我代表領(lǐng)導(dǎo)小組向國(guó)務(wù)院第42次常務(wù)會(huì)議匯報(bào)“首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告”，獲得了批準(zhǔn)，至此首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程審批程序就全部完成。建筑方案主要有建設(shè)T3航站樓，建筑面積98.6萬(wàn)平方米，新建長(zhǎng)3800米的第三跑道，34萬(wàn)平方米的交通中心，以2015年為目標(biāo)年，旅客吞吐人次為6000萬(wàn)人次。但是后來(lái)在建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，根據(jù)實(shí)際情況又進(jìn)行了調(diào)整，提前建設(shè)了T3C。剛才宣傳片中最正面看到的是T3A，最后面的龍尾巴叫T3B，中間龍身子叫做T3C，整個(gè)分三個(gè)區(qū)，T3C作為奧運(yùn)專(zhuān)機(jī)航站樓。這樣實(shí)際旅客吞吐人次達(dá)到7600萬(wàn)人次，貨郵吞吐量180萬(wàn)噸，飛機(jī)起降58萬(wàn)架次/年，高峰小時(shí)飛機(jī)起降超過(guò)124架次，也就是說(shuō)一分鐘要起降2架次。

2008-01-30 14:20:09
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)總占地?cái)U(kuò)大到1480公頃，占地面積是過(guò)去首都機(jī)場(chǎng)占地面積的1.5倍，從建筑面積來(lái)講，T3C航站樓建筑面積是原來(lái)1、2航站樓的2倍。需要新增用地22200畝，其中機(jī)場(chǎng)用地19700畝，國(guó)際航空公司和新華航空公司基地2500畝，需要搬遷9個(gè)村莊1萬(wàn)余人，安置勞動(dòng)力7000余人?？偼顿Y概算270億元。從2004年3月28日開(kāi)工到2007年12月28日基本建成驗(yàn)收，只用了三年零九個(gè)月的時(shí)間。這個(gè)建設(shè)速度，據(jù)機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場(chǎng)指揮告訴我們，可能在世界上都是最快的。

2008-01-30 14:22:27
張國(guó)寶:

高峰的時(shí)候在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)施工的民工達(dá)到5萬(wàn)人，打樁基2萬(wàn)余根，澆筑混凝土180萬(wàn)立方米，用鋼筋50萬(wàn)噸，鋪設(shè)電纜5000余公里，建成電梯步道4.8公里，屋頂網(wǎng)架面積33.6萬(wàn)平方米，用鋼1.9萬(wàn)噸。各項(xiàng)工程百分之百合格。2007年12月份，民航總局對(duì)首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓進(jìn)行了驗(yàn)收，工程都百分之百合格。在建設(shè)中，涉及到小中河改道、水閘遷建以及通往順義區(qū)的通訊電纜、天然氣管道等均要進(jìn)行改道，在北京市及順義區(qū)的高度重視和配合下，艱難的搬遷任務(wù)按工程的需要完成了。

2008-01-30 14:23:33
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是第一個(gè)建成驗(yàn)收的奧運(yùn)配套工程，也是建設(shè)規(guī)模最大，投資最多的奧運(yùn)配套工程。它和國(guó)家大劇院的不同點(diǎn)是：國(guó)家大劇院沒(méi)有規(guī)定建成日期，而首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程必須在2007年年底建成驗(yàn)收，2008年2月份投入試運(yùn)行，2008年5月份投入正式運(yùn)行，2008年8月份迎接奧運(yùn)會(huì)的召開(kāi)，這個(gè)后墻不能倒。這是首都機(jī)場(chǎng)任務(wù)的一個(gè)特點(diǎn)，沒(méi)有后退之路。

2008-01-30 14:24:45
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅是地面的建設(shè)工程，還涉及到首都空中管制系統(tǒng)的調(diào)整。由于首都圈防空的特殊性，設(shè)定有禁飛區(qū)，為了首都的防空需要，在首都圈內(nèi)有多個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，加上現(xiàn)首都機(jī)場(chǎng)北面、西面臨山的地理位置，為了保證6000萬(wàn)人次和每年58萬(wàn)架次的吞吐需要，必須調(diào)整首都空管系統(tǒng)，取消北京地區(qū)空中走廊，建立統(tǒng)一的北京終端管制區(qū)，要設(shè)計(jì)新的飛行程序，并且對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)加裝防撞裝置，這些工作需要總參謀部空管委來(lái)完成。民航華北空管局為了適應(yīng)首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建以后飛機(jī)起降密度增加的需要，還在百花山、蘇莊、車(chē)道峪增設(shè)了雷達(dá)站。為保證首都機(jī)場(chǎng)今后7600萬(wàn)人次的地面交通運(yùn)輸需要，北京市投資62億元，建設(shè)從東直門(mén)到3號(hào)航站樓的輕軌列車(chē)；現(xiàn)有的首都機(jī)場(chǎng)高速公路也適應(yīng)不了交通流量的需要，必須增建機(jī)場(chǎng)第二高速公路，建設(shè)機(jī)場(chǎng)南高速和六環(huán)路到機(jī)場(chǎng)的北通道。這些交通系統(tǒng)也都將在2008年6月份完成。

2008-01-30 14:25:37
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程能在這么短時(shí)間內(nèi)按期建成，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義能集中力量辦大事的優(yōu)越性和社會(huì)主義大協(xié)作的精神。在建設(shè)當(dāng)中，三號(hào)航站樓累計(jì)安裝鋼管柱298根、736節(jié)，重1.7萬(wàn)噸，必須限期完工，所有的鋼材只有舞陽(yáng)鋼廠能夠生產(chǎn)，材料供應(yīng)和制作都非常緊張。一聲令下，舞陽(yáng)鋼廠按期提供了鋼材，江南制造廠協(xié)助完成了任務(wù)。首都機(jī)場(chǎng)的電力系統(tǒng)也需要增容，并新建22萬(wàn)伏變電站，華北電管局和北京供電局在接到通知后立即召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，保證了全部供電系統(tǒng)在2007年12月25日完工。

2008-01-30 14:27:16
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程還充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀的要求，采用多項(xiàng)創(chuàng)新成果，許多科技新成果在世界上尚屬首次采用，使我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的科技水平登上了一個(gè)嶄新的高度。新航站樓的高速傳輸和自動(dòng)處理行李系統(tǒng)，每小時(shí)的處理能力要達(dá)到2萬(wàn)件，自動(dòng)分撿不允許有差錯(cuò)，行李運(yùn)輸系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)61公里。在國(guó)內(nèi)首次采用多樓連通的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，從A航站樓到B航站樓長(zhǎng)約4公里，可乘捷運(yùn)系統(tǒng)換乘。在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次使用單燈引導(dǎo)系統(tǒng)和雙層多功能登機(jī)橋，可保證A380大型客機(jī)的?？浚粰C(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)達(dá)到高度集成和現(xiàn)代化水平；多點(diǎn)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)是第一次在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)嘗試。

2008-01-30 14:28:22
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)在建設(shè)當(dāng)中強(qiáng)調(diào)建筑與環(huán)境、環(huán)保同步建設(shè)，體現(xiàn)了綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)的精神。從建設(shè)第一年起就邊建設(shè)邊綠化，國(guó)家發(fā)改委、民航總局、機(jī)場(chǎng)公司每年都組織干部、職工植樹(shù)種草，共建設(shè)綠化面積100萬(wàn)平方米。首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程停車(chē)場(chǎng)為體現(xiàn)綠色奧運(yùn)的精神，改變了最初的設(shè)計(jì)構(gòu)想，在停車(chē)場(chǎng)頂部建成了15萬(wàn)平方米的花園式綠地，建成了循環(huán)水、回用水的清澈湖泊，掩映在綠樹(shù)從中。由于在建設(shè)一開(kāi)始時(shí)就注意了綠化和環(huán)保，在首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程啟用之時(shí)，展現(xiàn)在乘客面前的就將是環(huán)境優(yōu)美、綠色成蔭的花園式機(jī)場(chǎng)。

2008-01-30 14:29:40
張國(guó)寶:

為了體現(xiàn)中華文化，機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)置了10組文化景觀，有漢白玉的九龍壁、蘇州園林式的茶舍，體現(xiàn)中國(guó)古代杰出科技成果的地動(dòng)儀模型、九龍吐水的噴泉、清明上河圖的壁畫(huà)，使來(lái)自世界各地的旅客一到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)就能感受到獨(dú)特的中華文化。

2008-01-30 14:31:28
張國(guó)寶:

2月29日首都機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓開(kāi)始通航，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程就要接受來(lái)自國(guó)內(nèi)外旅客的檢驗(yàn)和評(píng)判。三年零九個(gè)月來(lái)，先后召開(kāi)了十一次建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議和多次工作會(huì)議，決策設(shè)備招標(biāo)、土地征用、概算調(diào)整、相關(guān)工程同步建設(shè)等重大問(wèn)題。首都機(jī)場(chǎng)建設(shè)高峰時(shí)，有5萬(wàn)民工揮汗如雨工作的場(chǎng)面。外國(guó)工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)行李系統(tǒng)的調(diào)試，一干就是一兩年。首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程勝利完成凝聚了廣大工人、中外技術(shù)人員、指揮決策機(jī)構(gòu)的辛勤勞動(dòng)和汗水。

2008-01-30 14:32:03
張國(guó)寶:

我的匯報(bào)完了，謝謝大家！歡迎記者朋友們提問(wèn)。

2008-01-30 14:33:17
李樸民:

謝謝國(guó)寶主任的介紹，下面請(qǐng)記者朋友們提問(wèn)題。

2008-01-30 14:33:30
中國(guó)日?qǐng)?bào)記者:

我們國(guó)家在宏觀層面上對(duì)首都機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略定位是什么？還會(huì)不會(huì)再擴(kuò)建，是原址上擴(kuò)建還是之前說(shuō)的第二機(jī)場(chǎng)？選址有沒(méi)有確定？

2008-01-30 14:33:41
楊國(guó)慶:

在這次進(jìn)行首都機(jī)場(chǎng)工程擴(kuò)建的時(shí)候，我們同時(shí)也研究現(xiàn)有首都機(jī)場(chǎng)再進(jìn)行大的擴(kuò)建和改造的問(wèn)題，根據(jù)多方面的論證，認(rèn)為再建一個(gè)新的機(jī)場(chǎng)比較難。這項(xiàng)工作做了一些前期工作，但是作為前期工作來(lái)說(shuō)，還有大量的工作需要做，民航總局已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門(mén)打了報(bào)告，希望國(guó)家有關(guān)部門(mén)，主要是發(fā)改委來(lái)牽頭，組織首都新機(jī)場(chǎng)的選址論證問(wèn)題。

2008-01-30 14:34:03
楊國(guó)慶:

我們把首都機(jī)場(chǎng)定位為大型門(mén)戶負(fù)荷處理，全國(guó)三個(gè)大的機(jī)場(chǎng)，其中一個(gè)是北京，定位為大型門(mén)戶機(jī)場(chǎng)。

2008-01-30 14:35:27
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者:

剛才楊主任說(shuō)到首都機(jī)場(chǎng)是第一個(gè)建成驗(yàn)收的奧運(yùn)配套工程，請(qǐng)問(wèn)楊局長(zhǎng)，能否介紹一下中國(guó)民航其他的涉及奧運(yùn)的機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況？

2008-01-30 14:37:01
楊國(guó)慶:

中國(guó)民航涉奧機(jī)場(chǎng)有7個(gè)，再加上備降機(jī)場(chǎng)有10個(gè)，所以總共有17個(gè)機(jī)場(chǎng)；涉及的建設(shè)項(xiàng)目一共是14個(gè)，包括首都機(jī)場(chǎng)的工擴(kuò)工程，還有普通的擴(kuò)建工程，天津的濱海機(jī)場(chǎng)工程。其他還有一些改造，比如像秦皇島、虹橋都有一些改建工程。到現(xiàn)在為止絕大部分工程都已經(jīng)完成，像青島的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)驗(yàn)收使用。其他的像上海浦東機(jī)場(chǎng)、天津的濱海機(jī)場(chǎng)，都將在3月份進(jìn)行驗(yàn)收投入使用。

2008-01-30 14:37:20
美國(guó)彭博新聞社記者:

中國(guó)大部分機(jī)場(chǎng)是軍用的，和別的大國(guó)不一樣，像美國(guó)大部分是民用的，而且北京機(jī)場(chǎng)的交通情況特別緊張，很多航班延誤。據(jù)我了解大部分原因是民用空域不夠，主要的問(wèn)題不是說(shuō)北京機(jī)場(chǎng)不夠大，而是空域不夠。我知道開(kāi)奧運(yùn)的時(shí)候會(huì)有一些臨時(shí)的措施，可以把空域轉(zhuǎn)讓給航空民用。奧運(yùn)會(huì)完了以后，大家都走了以后，還是有計(jì)劃把吞吐量擴(kuò)到這么大，但是空域還是不夠，請(qǐng)問(wèn)你們有沒(méi)有什么長(zhǎng)期的計(jì)劃？

2008-01-30 14:38:46
張國(guó)寶:

首都機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在非常繁忙，繁忙的原因，剛才我介紹的時(shí)候已經(jīng)作了詳細(xì)的說(shuō)明。因?yàn)槭锥紮C(jī)場(chǎng)一、二期工程加在一起，航站樓的面積只有40萬(wàn)平方米，最高峰的時(shí)候起降的架次曾經(jīng)達(dá)到過(guò)一天1400個(gè)架次。現(xiàn)在由于緊張，而調(diào)整為1000架次。實(shí)際吞吐旅客已經(jīng)達(dá)到5300萬(wàn)人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)過(guò)去設(shè)計(jì)的3500萬(wàn)人次。這些數(shù)據(jù)明確地說(shuō)不是空域不夠造成的，而是首都機(jī)場(chǎng)地面交通的吞吐能力只有這么大。所以造成現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)比較緊張的原因，首先不是由于空域不夠，主要是原先的設(shè)計(jì)不能適應(yīng)現(xiàn)在旅客吞吐人數(shù)的狀況。

第二，關(guān)于空域的使用情況，剛才你講到軍用占多數(shù)，民用占少數(shù)。這個(gè)觀點(diǎn)也是不對(duì)的。我想中國(guó)空域的使用和美國(guó)一樣。據(jù)我了解，美國(guó)的空中管制比中國(guó)還要厲害，為了修建首都機(jī)場(chǎng)，它的空域到底能不能承受，我們請(qǐng)波音公司用計(jì)算機(jī)進(jìn)行了模擬，我還專(zhuān)門(mén)到了波音公司去，會(huì)見(jiàn)了波音公司的原總裁康迪先生，他給我們進(jìn)行了模擬計(jì)算，所以這個(gè)并不是中國(guó)特有的問(wèn)題。但是確實(shí)需要對(duì)空中的規(guī)劃進(jìn)行一些調(diào)整，我們已經(jīng)取消了原來(lái)的空中走廊，而是改成了終端控制區(qū)，這個(gè)不僅是奧運(yùn)期間這樣做，而且是以后也都這樣做。

2008-01-30 14:39:50
中央電視臺(tái)記者:

目前首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建以后，它的年吞吐量達(dá)到7600萬(wàn)人次，它的地面運(yùn)輸量也很大，對(duì)于普通老百姓的出行有沒(méi)有人性化的考慮？

2008-01-30 14:43:03
張國(guó)寶:

剛才我介紹的時(shí)候提到首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，不僅是首都機(jī)場(chǎng)建區(qū)內(nèi)，也包括通往首都機(jī)場(chǎng)的新的交通系統(tǒng)的建設(shè)，如我剛才提到從東直門(mén)到T3航站樓的輕軌交通。大家知道，過(guò)去到首都機(jī)場(chǎng)只能坐公共汽車(chē)去，這次就有了軌道交通，這樣可以保證旅客更加快速、便捷地到機(jī)場(chǎng)去，而且時(shí)間有保證，也就是說(shuō)旅客可以在東直門(mén)坐上輕軌列車(chē)到達(dá)T3航站樓，其中還有一個(gè)支線達(dá)到2號(hào)航站樓。

第二，我也介紹了一系列圍繞首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的地面交通建設(shè)情況，一個(gè)是要修第二高速路。關(guān)于要不要修第二高速，當(dāng)時(shí)也爭(zhēng)論過(guò)，后來(lái)經(jīng)過(guò)論證，北京市決定還是要修第二高速，現(xiàn)在第二高速已經(jīng)開(kāi)始建設(shè)，而且在6月份應(yīng)該能夠建成。我們也曾經(jīng)設(shè)想過(guò)，利用現(xiàn)在的京承高速，然后走五環(huán)，和現(xiàn)在的首都高速接在一起作為一條旁路，但是這樣做首都機(jī)場(chǎng)后面的交通還是會(huì)比較緊張，所以現(xiàn)在是繞著機(jī)場(chǎng)的北線，可以走六環(huán)路。我們?nèi)ツ暝?jīng)搞過(guò)中非論壇，來(lái)的非洲首腦特別多，就曾經(jīng)利用北線。

南邊有李天路，李天路經(jīng)過(guò)擴(kuò)建以后也變成了高速公路，也可以通到T3航站樓。這套新的交通運(yùn)輸系統(tǒng)保證了旅客達(dá)到7600萬(wàn)人次的時(shí)候能夠順利吞吐。另外，換乘方面也進(jìn)行了考慮，有34萬(wàn)平方米的交通中心，一直在T3航站樓的門(mén)前，旅客到了那兒以后，就下了輕軌交通，然后就可以進(jìn)到首都機(jī)場(chǎng)里面，如果是機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的換乘還有捷運(yùn)系統(tǒng)。

2008-01-30 14:43:27
楊國(guó)慶:

2號(hào)航站樓和3號(hào)航站樓之間還有一個(gè)專(zhuān)用通道，這條通道將有快速巴士來(lái)回穿梭。

2008-01-30 14:49:12
路透社記者:

北京南部已經(jīng)有一個(gè)南苑機(jī)場(chǎng)，我想了解一下南苑機(jī)場(chǎng)將來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，跟首都機(jī)場(chǎng)的發(fā)展會(huì)不會(huì)有什么不同？

2008-01-30 14:49:40
楊國(guó)慶:

南苑機(jī)場(chǎng)是一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在有一個(gè)航空公司，有一些航班在那里起降，我們要進(jìn)行首都新機(jī)場(chǎng)的選址論證問(wèn)題，這個(gè)論證問(wèn)題必然涉及到像南苑軍用機(jī)場(chǎng)未來(lái)的去向問(wèn)題，還沒(méi)有進(jìn)一步的結(jié)論。

2008-01-30 14:50:01
中國(guó)投資雜志記者:

這個(gè)機(jī)場(chǎng)的資金來(lái)源情況是怎樣的？首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程建成以后，跟現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)在分工方面有什么樣的不同？后續(xù)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用方面有沒(méi)有什么盈利能力？

2008-01-30 14:50:48
張志忠:

現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)是T1、T2兩個(gè)航站樓，建筑面積41萬(wàn)平方米。T3航站樓起用之后，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)的分工情況是，1號(hào)航站樓用于國(guó)內(nèi)航班起降，2號(hào)航站樓是用于國(guó)際航班起降，3號(hào)是國(guó)際、國(guó)內(nèi)航班起降。機(jī)場(chǎng)航站樓，國(guó)內(nèi)方面我們把首都機(jī)場(chǎng)航空公司也就是首都機(jī)場(chǎng)的基地航空公司，國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班全部轉(zhuǎn)移，還把與國(guó)航相關(guān)聯(lián)的山東航空公司、四川航空公司、上海航空公司也都轉(zhuǎn)移到T3。T3B，跟國(guó)際航空公司聯(lián)盟的外國(guó)航空公司一共是11家，還有沒(méi)有關(guān)聯(lián)性的航空公司，都放到了T3B。T2航站樓，我們把中方和南航的國(guó)際航班以及和南航、東航有代碼共享的航空公司，仍然放在2號(hào)航站樓。

2008-01-30 14:51:28
張志忠:

下一步我們專(zhuān)門(mén)來(lái)安排奧運(yùn)會(huì)的包機(jī)，據(jù)我們了解，整個(gè)奧運(yùn)會(huì)期間到北京來(lái)的外國(guó)奧運(yùn)會(huì)代表成員會(huì)比較多，我們把8萬(wàn)平方米的T3C航站樓專(zhuān)門(mén)用于包機(jī)。奧運(yùn)會(huì)之后，我們現(xiàn)在還在請(qǐng)專(zhuān)家論證，看看T3C的功能定位具體怎么安排。

后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本方面，整個(gè)工程從飛行區(qū)域到航站樓，整個(gè)投資是270億元，配套工程還有幾十個(gè)億。在首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建之后，短期之內(nèi)我們分析不可能當(dāng)年投資當(dāng)年就賺錢(qián)，不過(guò)現(xiàn)在首都機(jī)場(chǎng)股份公司在收購(gòu)機(jī)場(chǎng)航站樓。航空公司航班飛得多，旅客吞吐量也會(huì)相應(yīng)增多。

2008-01-30 14:57:37
工人日?qǐng)?bào)記者:

我想問(wèn)兩個(gè)問(wèn)題。第一，新的機(jī)場(chǎng)航站樓對(duì)于一些突發(fā)事件有什么預(yù)案，比如這次廣州滯留了幾萬(wàn)名旅客，出現(xiàn)這種情況能不能提供免費(fèi)的方便面、礦泉水，或者有什么其他的人性化的措施？第二，近期有沒(méi)有關(guān)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的消息，能否取消或者降低機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)？

2008-01-30 14:58:41
張志忠:

任何一個(gè)國(guó)家，任何一個(gè)滿足社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的國(guó)家，應(yīng)急救援也好，災(zāi)情處理也好，都會(huì)有一些預(yù)案。如果這些問(wèn)題發(fā)生在北京，我們認(rèn)為短期內(nèi)在處理上也會(huì)遇到不少問(wèn)題。按照我們的預(yù)案，我相信在首都機(jī)場(chǎng)碰到如此巨大困難的時(shí)候，不是首都機(jī)場(chǎng)一家能夠解決的，整個(gè)社會(huì)，從中央到各單位要共同解決，才能把這個(gè)問(wèn)題解決得比較好。

第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)不是我們中國(guó)獨(dú)有的，我希望有機(jī)會(huì)的時(shí)候，我們可以向這位記者朋友專(zhuān)門(mén)介紹。國(guó)內(nèi)到目前為止還是50塊錢(qián)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，國(guó)際是70塊錢(qián)，旅客的負(fù)擔(dān)相當(dāng)輕，如果坐飛機(jī)到美國(guó)去，各種稅費(fèi)加在一起將近兩千人民幣。社會(huì)發(fā)展到今天，大家不會(huì)為這50塊錢(qián)計(jì)較的。

2008-01-30 14:59:14
張國(guó)寶:

這次新建好的三號(hào)航站樓前面新建了兩個(gè)旅客過(guò)夜的旅館，20萬(wàn)平方米，不僅可以滿足平常希望離機(jī)場(chǎng)近一點(diǎn)的住宿人的需要，也可以在緊急情況下，容納相當(dāng)多的人住宿。我想這個(gè)問(wèn)題在首都機(jī)場(chǎng)不應(yīng)該成為什么大問(wèn)題，包括你剛才提到的發(fā)生突發(fā)情況旅客滯留問(wèn)題，不僅首都機(jī)場(chǎng)可以解決一些問(wèn)題，包括市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施也可以幫助解決問(wèn)題。

關(guān)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的問(wèn)題，剛才張總經(jīng)理也講了，我想這是一個(gè)國(guó)際上通行的辦法，有的叫做機(jī)場(chǎng)費(fèi)，有的叫做機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，有的叫做機(jī)場(chǎng)稅，我過(guò)去到國(guó)際旅行，無(wú)論到哪個(gè)國(guó)家的機(jī)場(chǎng)，都要交相應(yīng)的費(fèi)用，現(xiàn)在都沒(méi)有取消的打算。

2008-01-30 15:00:34
鳳凰衛(wèi)視記者:

我們非常關(guān)注這段時(shí)間雪災(zāi)對(duì)民航的影響，我們看到雖然有很多客機(jī)已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)了，但是未來(lái)一周相信還會(huì)有雪災(zāi)的影響。請(qǐng)問(wèn)民航總局的楊局長(zhǎng)，未來(lái)民航方面還會(huì)采取什么樣的措施，特別是白云機(jī)場(chǎng)眾多的旅客滯留，眾多的航班延誤，民航總局會(huì)有什么樣的措施呢？

2008-01-30 15:02:04
張國(guó)寶:

在楊局長(zhǎng)回答這個(gè)問(wèn)題以前我先講一個(gè)情況，為了應(yīng)對(duì)雪災(zāi)造成的災(zāi)害性天氣的影響，國(guó)家專(zhuān)門(mén)成立了國(guó)務(wù)院救災(zāi)中心，救災(zāi)中心由若干個(gè)職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組成，其中民航總局副局長(zhǎng)楊國(guó)慶同志就是救災(zāi)中心的成員。下面請(qǐng)救災(zāi)中心的楊局長(zhǎng)來(lái)介紹。

2008-01-30 15:03:06
楊國(guó)慶:

對(duì)突如其來(lái)的災(zāi)害，國(guó)家非常重視，成立了關(guān)于煤電油運(yùn)保障以及搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮中心，專(zhuān)門(mén)協(xié)調(diào)相應(yīng)的問(wèn)題。作為民航，現(xiàn)在涉及的是14個(gè)機(jī)場(chǎng)，這些機(jī)場(chǎng)沒(méi)有安全關(guān)閉，而是時(shí)段性的關(guān)閉。比如早上氣溫比較低，這類(lèi)機(jī)場(chǎng)大部分關(guān)閉了。但是到了中午以后，到傍晚這段時(shí)間，可能開(kāi)放一段時(shí)間，有可能到了晚上氣溫很低了又要關(guān)停。到昨天晚上4點(diǎn)鐘為止，這些機(jī)場(chǎng)都開(kāi)放了。以昨天為例，影響的航班大概是1100多個(gè)，包括延誤和取消飛行。民航總局對(duì)這個(gè)問(wèn)題高度重視，先后多次發(fā)電報(bào)召開(kāi)電視電話會(huì)議。總局的領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和各地的領(lǐng)導(dǎo)都分赴一線，親自協(xié)調(diào)、指揮、督促搶險(xiǎn)救災(zāi)的工作。就主要措施來(lái)說(shuō)有這么幾條：

2008-01-30 15:03:41
楊國(guó)慶:

一是空管部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)對(duì)于受影響的機(jī)場(chǎng)在可放行的時(shí)段優(yōu)先放行。我們?cè)谌珖?guó)范圍內(nèi)協(xié)調(diào)，讓飛機(jī)優(yōu)先放行。

二是嚴(yán)格安全標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫@是最困難的時(shí)期，也是最容易發(fā)生安全事故的時(shí)期，所以要堅(jiān)持安全標(biāo)準(zhǔn)。

三是做好航班正航工作或者是旅客滯留以后的相關(guān)服務(wù)。剛才這位記者講到昨天白云機(jī)場(chǎng)滯留旅客大約1萬(wàn)人左右，各個(gè)機(jī)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、航空公司領(lǐng)導(dǎo)都在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，這些旅客都得到了比較好的安置，找了機(jī)場(chǎng)附近若干個(gè)旅店，這些旅客都得到了較好的安置。包括及時(shí)公布航班信息。

四是做好應(yīng)急防控準(zhǔn)備工作，如果國(guó)家需要，利用飛機(jī)這樣便捷的交通工具。

五是加強(qiáng)跟地方政府的溝通，得到地方政府有關(guān)部門(mén)的支持。

六是要求各地區(qū)管理局加強(qiáng)這段時(shí)間的安全服務(wù)和監(jiān)督工作，現(xiàn)在我們總局大部分領(lǐng)導(dǎo)都在第一線。

2008-01-30 15:07:45
財(cái)經(jīng)雜志記者:

我有兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)楊局長(zhǎng)，新建的北京終端管制區(qū)和原來(lái)的北京地區(qū)空中走廊有什么不一樣？為什么它能夠緩解北京地區(qū)空域的擁堵？

第二個(gè)問(wèn)題想問(wèn)陳指揮，在這次第三航站樓的建設(shè)中，資本金和貸款的比例各是多少？在資本金中，國(guó)家出資還有其他的一些投資人各占出資比例多少？還有剛才張總經(jīng)理說(shuō)到第三航站樓將來(lái)的盈利前景會(huì)比較好，那么在可行性研究過(guò)程中，航站樓的投資回收期是多長(zhǎng)？它的內(nèi)部收益率是多少？

2008-01-30 15:09:29
楊國(guó)慶:

所謂終端區(qū)是指居民統(tǒng)一指揮的終端區(qū)，也就是在北京這個(gè)區(qū)域?yàn)榫用裣到y(tǒng)組織，空中走廊的概念有這么幾條路，需要臨時(shí)增加或者是走廊之外，增加終端區(qū)的流量。

2008-01-30 15:11:15
張國(guó)寶:

空中分層由于技術(shù)的提高，現(xiàn)在也已經(jīng)縮小了。

2008-01-30 15:11:39
楊國(guó)慶:

我們?cè)趭W運(yùn)的空管保障方面采取了一系列措施，剛才說(shuō)的統(tǒng)一終端區(qū)是一個(gè)措施，縮小垂直間隔，我們對(duì)像北京、上海、廣州這樣的航路也進(jìn)行了優(yōu)化，不僅僅是奧運(yùn)會(huì)，奧運(yùn)會(huì)之后也會(huì)這樣。

2008-01-30 15:11:52
陳國(guó)興:

270億資本金，基本上是70%的資本金比例。在貸款方面我們也尋求一些比較好的優(yōu)惠貸款，比如歐投的比例，我們采購(gòu)國(guó)外的設(shè)備來(lái)使用，其余的都是國(guó)際的商業(yè)銀行貸款。通過(guò)我們的測(cè)算，基本上12年可以回收。

2008-01-30 15:12:29
北京商報(bào)記者:

比較關(guān)心第二機(jī)場(chǎng)的選址問(wèn)題，現(xiàn)在有消息說(shuō)已經(jīng)選定了北京的大興，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)消息是否屬實(shí)？如果不是的話，目前哪幾個(gè)地方被當(dāng)作重點(diǎn)的考慮對(duì)象？最后選址的原則和標(biāo)準(zhǔn)是什么？

2008-01-30 15:13:16
楊國(guó)慶:

關(guān)于北京新機(jī)場(chǎng)的選址問(wèn)題，無(wú)論是社會(huì)還是有關(guān)地方政府都非常關(guān)心，所以有一些說(shuō)法，說(shuō)機(jī)場(chǎng)選址已經(jīng)確定的有說(shuō)東南，也有說(shuō)正南的。我要說(shuō)的是，我們新的場(chǎng)址沒(méi)有確定。但是新場(chǎng)址的選址工作實(shí)際上很早就已經(jīng)開(kāi)始了，剛才張主任說(shuō)東擴(kuò)的時(shí)候就開(kāi)始考慮建設(shè)首都新機(jī)場(chǎng)的問(wèn)題。所以，目前沒(méi)有確定新機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址。

第二，新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的確定是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程，涉及到經(jīng)濟(jì)情況，涉及到有關(guān)空域技術(shù)上的問(wèn)題，涉及到剛才有的記者談的軍民空域的協(xié)調(diào)的問(wèn)題，還涉及到環(huán)境方面的問(wèn)題，需要國(guó)家層面出面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，同時(shí)也需要從各個(gè)方面進(jìn)行論證。

2008-01-30 15:14:07
楊國(guó)慶:

第三，我們現(xiàn)在是在進(jìn)行一些研究，這些研究主要包括三個(gè)方面，一是從經(jīng)濟(jì)性來(lái)進(jìn)行論證，主要考慮這個(gè)地區(qū)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，人口、人流、貨流分布的格局，從這些方面來(lái)考慮。

二是從空域來(lái)考慮。我們要在京津冀這樣大的區(qū)域來(lái)考慮首都新機(jī)場(chǎng)未來(lái)可能的位置，我們已經(jīng)有現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)，我們也有天津的機(jī)場(chǎng)，未來(lái)機(jī)場(chǎng)怎么選址，要在空域這個(gè)大的背景下來(lái)考慮。還有一些軍用機(jī)場(chǎng)，所以應(yīng)該選一個(gè)新的機(jī)場(chǎng)，它和現(xiàn)在的首都機(jī)場(chǎng)、和天津機(jī)場(chǎng)盡可能在空域上是沒(méi)有沖突的，這是我們正在研究的第二個(gè)問(wèn)題。

三是在進(jìn)行多機(jī)場(chǎng)體系的比較研究?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)一個(gè)城市有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)的是上海，有虹橋和浦東，紐約有三個(gè)大的機(jī)場(chǎng)，可能其他地方還有一些輔助機(jī)場(chǎng)。作為北京，我們建第二個(gè)大的機(jī)場(chǎng)，兩個(gè)大的機(jī)場(chǎng)怎么定位，要不要輔助機(jī)場(chǎng)，這些輔助機(jī)場(chǎng)又怎么去布置，怎么去定位，這些問(wèn)題也需要研究。這些研究應(yīng)該是作為我們新機(jī)場(chǎng)選址工作的一個(gè)部分，但是它的選址的前期工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些。我們將在有關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)下抓緊時(shí)間，因?yàn)槭锥紮C(jī)場(chǎng)現(xiàn)在擴(kuò)建以后的目標(biāo)年是2015年，新的機(jī)場(chǎng)應(yīng)該在2015年左右能夠投入使用，這是我們期望的時(shí)間。

2008-01-30 15:15:49
李樸民:

現(xiàn)在記者提問(wèn)時(shí)間已經(jīng)超過(guò)15分鐘了，下面提最后一個(gè)問(wèn)題。

2008-01-30 15:18:35
新京報(bào)記者:

請(qǐng)問(wèn)張志忠先生一個(gè)問(wèn)題，剛才你說(shuō)到首都機(jī)場(chǎng)股份公司有可能收購(gòu)新航站樓，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)收購(gòu)有沒(méi)有時(shí)間表以及大致的方案？第二個(gè)問(wèn)題，2月28日新的航站樓將會(huì)投入使用，請(qǐng)問(wèn)目前準(zhǔn)備情況怎樣？

2008-01-30 15:18:47
張志忠:

收購(gòu)公司從去年就已經(jīng)開(kāi)始了，現(xiàn)在正在加快收購(gòu)步伐，按照上市公司的游戲規(guī)則，首都機(jī)場(chǎng)不可能出現(xiàn)兩家公司，比如T1、T2是一家公司，T3又是另一家公司來(lái)管理，只能是一家公司來(lái)管理。股份公司股東對(duì)收購(gòu)問(wèn)題都進(jìn)行了研究，我們也在抓緊進(jìn)行。

第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于T3航站樓的使用，我們確定的時(shí)間表已經(jīng)公布了。按照國(guó)際上的通行做法，我們提前三個(gè)月就把T3航站樓的使用安排公布了，我們安排了兩個(gè)時(shí)間段，第一個(gè)時(shí)間段是從2月29日起，T3航站樓正式投入使用，我們安排6家航空公司先期進(jìn)入。第二個(gè)時(shí)間段，從3月26日起進(jìn)入，一共是26家航空公司進(jìn)去。我們也進(jìn)行了測(cè)算，這26家航空公司使用T3航站樓之后，航班量、業(yè)務(wù)量占T1、T2的旅客吞吐量的將近45%。

2008-01-30 15:19:17
李樸民:

今天的新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)，謝謝各位記者朋友。

2008-01-30 15:23:11

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