穿過(guò)風(fēng)火山,跨越昆侖山,貫通唐古拉山……青藏鐵路,這條架設(shè)在世界屋脊上的鋼鐵巨龍開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3年來(lái),共運(yùn)送旅客近千萬(wàn)人次,運(yùn)送貨物6221萬(wàn)噸。
像青藏鐵路一樣,新中國(guó)成立60年來(lái),國(guó)家實(shí)施的各類重點(diǎn)工程遍布祖國(guó)大江南北、分布于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域,在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動(dòng)作用。
祖國(guó)的發(fā)展依靠人民,祖國(guó)的富強(qiáng)為了人民。凝聚著建設(shè)者汗水與心血的一項(xiàng)項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程,書(shū)寫(xiě)著中華民族走向偉大復(fù)興的壯麗篇章,成為與人民群眾切身利益緊密相連的民心工程。
鞍鋼
重點(diǎn)工程建設(shè)形成中國(guó)工業(yè)體系雛形
以國(guó)家重點(diǎn)工程建設(shè)為支撐進(jìn)行“謀篇布局”,進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)展建設(shè)全局,是新中國(guó)成立以來(lái)我國(guó)推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)重要特色,也是一條重要經(jīng)驗(yàn)。
新中國(guó)成立初期,我國(guó)經(jīng)濟(jì)一窮二白、百?gòu)U待興。在此背景下,國(guó)家迅速確立了重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略并投入實(shí)施。
1956年7月,長(zhǎng)春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國(guó)產(chǎn)解放牌汽車,結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車的歷史;
1958年6月,我國(guó)第一座原子反應(yīng)堆運(yùn)轉(zhuǎn),在不到10年內(nèi)跨入原子時(shí)代;
1959年10月15日,包鋼一號(hào)高爐提前一年建成投產(chǎn),形成了國(guó)家鞍鋼、武鋼、包鋼三大鋼鐵基地鼎足而立的新布局……
“以"156項(xiàng)"為核心、以900余個(gè)大中型項(xiàng)目為重點(diǎn)的工業(yè)建設(shè),使中國(guó)以能源、機(jī)械、原材料為主要內(nèi)容的重工業(yè)在現(xiàn)代化道路上邁進(jìn)了一大步,形成了獨(dú)立自主的工業(yè)體系雛形?!敝袊?guó)國(guó)際工程咨詢公司董事長(zhǎng)胡希捷指出。
上世紀(jì)60年代中期到70年代初期,我國(guó)對(duì)西南、西北內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)展大規(guī)模的重工業(yè)建設(shè),即三線建設(shè)。首先,把攀枝花鋼鐵基地以及與此相聯(lián)系的交通、煤、電建設(shè)搞好,并將東南沿海的重工業(yè)生產(chǎn)基地向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。1965年,開(kāi)始了以成昆、湘黔鐵路攀枝花、酒泉鋼鐵廠和重慶工業(yè)基地為主的鐵路、冶金和國(guó)防工業(yè)建設(shè)。1969年至1971年三線建設(shè)全面鋪開(kāi),初步建成了一批國(guó)民經(jīng)濟(jì)骨干企業(yè),改善了我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的布局,提高了我國(guó)綜合國(guó)力。
新建、改建、擴(kuò)建的一家家企業(yè)為新中國(guó)工業(yè)化作出了巨大貢獻(xiàn),所生產(chǎn)的能源、原材料、機(jī)械設(shè)備源源不斷地輸送到全國(guó)各地;所培養(yǎng)的技術(shù)人員、技術(shù)工人成了一批又一批新工業(yè)基地的種子和骨干,使中國(guó)工業(yè)的星星之火逐漸形成燎原之勢(shì)。