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本市機(jī)場(chǎng)大巴票價(jià)擬按里程收費(fèi)，基準(zhǔn)價(jià)為每人每公里0.6元，最高可上浮20%，未來(lái)機(jī)場(chǎng)大巴發(fā)車間隔有望縮短一半。昨天，市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于本市機(jī)場(chǎng)巴士票價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》。

各線路票價(jià)將自主制定

《通知》要求，機(jī)場(chǎng)巴士票價(jià)由政府直接制定具體票價(jià)，調(diào)整為對(duì)基準(zhǔn)票價(jià)率進(jìn)行指導(dǎo)價(jià)管理，基準(zhǔn)票價(jià)率定為每人每公里0.6元，最高上浮幅度為20%，下浮不限。企業(yè)根據(jù)開(kāi)行線路運(yùn)營(yíng)情況，在政府規(guī)定的票價(jià)率范圍內(nèi)，自行確定具體線路票制票價(jià)，按規(guī)定報(bào)民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局同意，并報(bào)市發(fā)改委備案后執(zhí)行。

市發(fā)改委收費(fèi)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場(chǎng)大巴具體各條線路的票價(jià)將由運(yùn)營(yíng)企業(yè)在票價(jià)率范圍內(nèi)自主制定后盡快對(duì)外公布。

機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，正根據(jù)新的票價(jià)管理方式，制定各運(yùn)營(yíng)線路具體執(zhí)行票價(jià)。初步考慮，為體現(xiàn)公平性，票制將由單一制改為計(jì)程制，具體票價(jià)將在報(bào)民航局機(jī)關(guān)服務(wù)局和市發(fā)改委備案后，對(duì)外公布執(zhí)行。

部分大巴延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間

此次票制票價(jià)調(diào)整，老百姓會(huì)感受到機(jī)場(chǎng)大巴的什么變化？北京晨報(bào)記者從機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)了解到，機(jī)場(chǎng)巴士的運(yùn)行效率將全面提高。機(jī)場(chǎng)巴士將縮短發(fā)車間隔，由現(xiàn)在的30至40分鐘一班調(diào)整為15至20分鐘一班，也就是說(shuō)，有望縮短一半；同時(shí)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間，部分線路的首班車提前，末班車時(shí)間延長(zhǎng)，根據(jù)航班到港情況基本達(dá)到24小時(shí)運(yùn)行。

記者了解到，機(jī)場(chǎng)巴士的部分線路目前是T3-T2-T1的串發(fā)模式，比如說(shuō)乘客在T3上車后，要先坐大巴到T2和T1，再返回城區(qū)，時(shí)間相應(yīng)較長(zhǎng)。未來(lái)將把部分線路改成T3和T2航站樓直發(fā)模式，乘客上車后可直奔市區(qū)，節(jié)約時(shí)間。

同時(shí)，機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)公司制定了線路優(yōu)化、站點(diǎn)建設(shè)三年工作計(jì)劃，將于2016年完成并實(shí)施。到2016年，機(jī)場(chǎng)巴士現(xiàn)有的14條線路將升級(jí)至28條，包括快線8條，普線12條，夜航線2條，應(yīng)急保障專線2條，酒店專線4條，上下客站達(dá)到200個(gè)。

機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年底前將完成公主墳線、北京站線的優(yōu)化升級(jí)改造，未來(lái)還將規(guī)范、統(tǒng)一市內(nèi)站點(diǎn)設(shè)施、標(biāo)識(shí)，建設(shè)有信息化功能的候車亭。

此外，機(jī)場(chǎng)巴士還將推出“行李貼牌”，方便攜帶大件行李的旅客乘車。研發(fā)建設(shè)機(jī)場(chǎng)巴士電子票務(wù)系統(tǒng)，采用一卡通、銀行卡等多種支付方式。

晨報(bào)記者 王海亮

關(guān)注1

票價(jià)率怎么算出來(lái)的

票價(jià)率即為平均每人次收入與平均每運(yùn)次行駛里程的比值，是結(jié)合機(jī)場(chǎng)巴士全年的運(yùn)營(yíng)收入、客流量、行駛里程、運(yùn)營(yíng)次數(shù)4個(gè)因素綜合算出的。

根據(jù)企業(yè)2012年運(yùn)營(yíng)里程、客流量及運(yùn)營(yíng)成本等因素測(cè)算，將基準(zhǔn)票價(jià)率確定為每人每公里0.6元，機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)率約4%。

關(guān)注2

為何設(shè)置20%的上浮空間

市發(fā)改委收費(fèi)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，考慮今后企業(yè)增加線路、縮短發(fā)車時(shí)間、提高服務(wù)質(zhì)量等帶來(lái)的成本增長(zhǎng)、油價(jià)及客流變化等因素，給予票價(jià)率最高上浮20%、下浮不限的價(jià)格浮動(dòng)幅度?！斑m當(dāng)給予企業(yè)一定的自主定價(jià)空間，有利于提高企業(yè)自主性，激發(fā)企業(yè)活力，促進(jìn)企業(yè)主動(dòng)提升服務(wù)水平，同時(shí)也有利于票價(jià)水平的相對(duì)合理”。

新聞背景

現(xiàn)行票價(jià)17年未調(diào)整

本市機(jī)場(chǎng)大巴現(xiàn)行票價(jià)是1996年制定的，實(shí)行單一票制，每人次16元，已有17年未作調(diào)整。從2008年至今，企業(yè)累計(jì)虧損近7700萬(wàn)元。連年虧損導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)難以擴(kuò)大和發(fā)展。此次調(diào)整，市發(fā)改委曾委托北京中觀經(jīng)濟(jì)調(diào)查有限公司于2013年8月19日至8月23日，對(duì)1631名乘坐過(guò)本市機(jī)場(chǎng)巴士的乘客進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，73.15%的乘客可接受25元/人次以內(nèi)的票價(jià)水平。

 

責(zé)任編輯: 劉璟