2016-03-14
· 劉小明談網(wǎng)約車管理設(shè)想：兩級(jí)工作，一級(jí)許可2016-03-14
· 楊傳堂：加快大部制改革是運(yùn)輸領(lǐng)域改革推進(jìn)難點(diǎn)2016-03-14
· 楊傳堂：私家車進(jìn)入網(wǎng)約車平臺(tái) 不屬于“黑車”2016-03-14
· 劉小明：交通部為網(wǎng)約車企業(yè)要盡可能減少許可環(huán)節(jié)2016-03-14
· 楊傳堂：要給網(wǎng)約車一個(gè)合法出路 適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”2016-03-14
· 劉小明：出租汽車行業(yè)已無暴利 部分地方利潤偏高2016-03-14
· 交通部劉小明：出租車經(jīng)營權(quán)要因城而異 因時(shí)而異2016-03-14
· 楊傳堂：現(xiàn)有管理制度不適合網(wǎng)約車2016-03-14
· 交通部劉小明：出租汽車經(jīng)營權(quán)要無償、有期限2016-03-14
· 交通部劉小明：全國已有逾5萬輛新能源公交車2016-03-14
· 交通部劉小明：必須調(diào)控出租車經(jīng)營權(quán)總量2016-03-14
· 劉小明：鼓勵(lì)企業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)與出租車駕駛員利益共享2016-03-14
· 劉小明：司機(jī)是弱勢(shì)群體 份子錢協(xié)商政府要起作用2016-03-14
· 楊傳堂談出租車改革：要完善價(jià)格形成機(jī)制2016-03-14
· 交通部楊傳堂:將改革出租車份子錢制度2016-03-14
· 劉小明：出租車“份子錢”管理模式需要優(yōu)化2016-03-14
· 交通部楊傳堂：構(gòu)建出租車多樣化服務(wù)體系2016-03-14
· 郭繼孚：家里老人外出看病也經(jīng)常打不到車2016-03-14
· 楊傳堂：大部制改革和運(yùn)輸方式銜接是改革重點(diǎn)和難點(diǎn)2016-03-14
· 劉小明：出租車“份子錢”不是萬惡之源2016-03-14
· 楊傳堂：我坐過網(wǎng)約車 中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過2016-03-14
· 交通部楊傳堂：不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓出租車經(jīng)營權(quán)2016-03-14
· 楊傳堂談出租車改革：要建立運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制2016-03-14
· 交通部楊傳堂：優(yōu)先發(fā)展公共交通 適度發(fā)展出租車2016-03-14
· 楊傳堂：私家車提供運(yùn)營服務(wù)必須接受監(jiān)管2016-03-14
· 楊傳堂:深化出租車行業(yè)改革有五個(gè)出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)2016-03-14
· 楊傳堂：網(wǎng)約車與巡游出租車有差別也有共性2016-03-14
· 劉小明談新能源車：十分重要 優(yōu)先發(fā)展2016-03-14
· 楊傳堂：支持順風(fēng)車、拼車等分享經(jīng)濟(jì)的出行方式2016-03-14
· 劉小明:政府要在“份子錢”協(xié)商中起作用2016-03-14
· 劉小明:份子錢不是“萬惡之源”屬于經(jīng)營承包費(fèi)2016-03-14
· 楊傳堂談網(wǎng)約車：建立多部門聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制 加強(qiáng)監(jiān)管2016-03-14
· 楊傳堂談出租車改革：明確定位 完善價(jià)格形成機(jī)制2016-03-14
· 楊傳堂“批評(píng)”約車補(bǔ)貼：搶占市場(chǎng)份額的短期行為2016-03-14
· 劉小明：份子錢管理模式需要改進(jìn)優(yōu)化