阿爾山-沈陽的綠皮車。中國網(wǎng)圖片庫 劉國興 攝

      中國網(wǎng)訊  從7月1日起，隨著中國各地綠皮車的停運、升級，中國鐵路將全部實現(xiàn)“空調(diào)列車”。屆時，中國將全面告別“綠皮火車”時代，走進高鐵時代，7月3日，筆者來到內(nèi)蒙古阿爾山攝影創(chuàng)作，有幸見到已經(jīng)停運了的阿爾山窄軌小火車和還在運行的綠皮火車，何時終結(jié)，拭目以待。

     “綠皮火車”指的是老式無空調(diào)火車，因車廂涂裝都是綠色，所以被稱為“綠皮火車” 。因票價便宜，一直受人青睞。

      隨著社會的發(fā)展，中國民眾對乘車的要求不再局限于“經(jīng)濟、便宜”，開始追求舒適、快捷、便利的乘車環(huán)境。自20世紀90年起，中國鐵路部門就開始對“綠皮車”進行改造和淘汰，每一次中國鐵路大提速，都會有一批“綠皮車”消失。

       從中國西北的蘭州市開往深圳市的火車，2011年10月即淘汰了“綠皮車”；中國中部重鎮(zhèn)武漢也在2012年1月告別了最后一趟“綠皮車；橫跨粵桂黔渝的湛江至重慶“綠皮車”，在2013年7月結(jié)束使命退出歷史舞臺?！熬G皮車”在中國鐵路干線上漸漸減少，只在支線及短途運輸中還保有一定比例，但也將慢慢被淘汰。