顯然,殲10B強(qiáng)化跨音速超視距空戰(zhàn)性能。DSI進(jìn)氣道是根據(jù)錐型流理論,采用乘波原理生成的:由于錐型流本身的特點(diǎn),鼓包的壓縮曲面上存在法向和橫向壓強(qiáng)梯度,二者的聯(lián)合作用相當(dāng)于存在可將大部分機(jī)身附面層吹出進(jìn)氣道口外;同時(shí)鼓包進(jìn)氣道通過鼓包產(chǎn)生的三維錐形激波面來將超音速進(jìn)氣流降低到亞音速,由于三維激波面更加緩和,導(dǎo)致激波影響發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生喘振的可能也隨之降低;錐形流的特點(diǎn)還導(dǎo)致鼓包進(jìn)氣道對于飛機(jī)迎角和側(cè)滑角變化比較不敏感,穩(wěn)定性好。
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